อลูมิเนียมอัลลอยด์เหยียบรถ

เกรดโลหะผสมและกระบวนการขึ้นรูป

ตัวบันไดใช้อะลูมิเนียมอัลลอยด์ 6061 ในสภาพ T6 ซึ่งเป็นเกรดที่ได้รับการยอมรับจากการผสมผสานระหว่างความแข็งแรงสูงปานกลางถึงสูง มีความสามารถในการขึ้นรูปที่ดี และตอบสนองต่อการชุบอโนไดซ์อย่างสม่ำเสมอ เหล็กแท่งดิบถูกตัดจากสต็อกเพลทที่อัดขึ้นรูป จากนั้นขึ้นรูปด้วยลำดับการกัด CNC หลายแกนที่แกะสลักโครงร่างด้านนอก ร่องกันลื่น และช่องยึดในการตั้งค่าฟิกซ์เจอร์เดียว วิธีการนี้จะช่วยขจัดรอยเชื่อมและรักษาโครงสร้างเกรนที่เป็นเนื้อเดียวกันของวัสดุที่ขึ้นรูป ส่งผลให้มีการกระจายน้ำหนักที่สม่ำเสมอทั่วทั้งหน้าแป้นเหยียบ ตัวอย่างความแข็งที่นำมาจากแต่ละล็อตการผลิตจะอยู่ระหว่าง 90 ถึง 100 HBW อย่างสม่ำเสมอ ซึ่งเป็นการยืนยันว่าการอบชุบด้วยความร้อนบรรลุสถานะการชุบแข็งด้วยการตกตะกอนตามที่ระบุ

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

แป้นเหยียบรถยนต์ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ น้ำหนักเบาและโครงสร้างแข็งแรงทนทานต่อการเหยียบย่ำบ่อยๆ การตัดเฉือนที่แม่นยำเหมาะกับการติดตั้งยานพาหนะที่หลากหลาย การปรับแต่ง OEM ที่ยืดหยุ่นตรงตามความต้องการซื้อจำนวนมากของผู้ซื้อทั่วโลก

เกรดโลหะผสมและกระบวนการขึ้นรูป

ตัวบันไดใช้อะลูมิเนียมอัลลอยด์ 6061 ในสภาพ T6 ซึ่งเป็นเกรดที่ได้รับการยอมรับจากการผสมผสานระหว่างความแข็งแรงสูงปานกลางถึงสูง มีความสามารถในการขึ้นรูปที่ดี และตอบสนองต่อการชุบอโนไดซ์อย่างสม่ำเสมอ เหล็กแท่งดิบถูกตัดจากสต็อกเพลทที่อัดขึ้นรูป จากนั้นขึ้นรูปด้วยลำดับการกัด CNC หลายแกนที่แกะสลักโครงร่างด้านนอก ร่องกันลื่น และช่องยึดในการตั้งค่าฟิกซ์เจอร์เดียว วิธีการนี้จะช่วยขจัดรอยเชื่อมและรักษาโครงสร้างเกรนที่เป็นเนื้อเดียวกันของวัสดุที่ขึ้นรูป ส่งผลให้มีการกระจายน้ำหนักที่สม่ำเสมอทั่วทั้งหน้าแป้นเหยียบ ตัวอย่างความแข็งที่นำมาจากแต่ละล็อตการผลิตจะอยู่ระหว่าง 90 ถึง 100 HBW อย่างสม่ำเสมอ ซึ่งเป็นการยืนยันว่าการอบชุบด้วยความร้อนบรรลุสถานะการชุบแข็งด้วยการตกตะกอนตามที่ระบุ

มากกว่า แม่พิมพ์เหยียบรถอลูมิเนียมอัลลอยด์

ประสิทธิภาพของแบริ่งรับน้ำหนัก

คันเหยียบรถอลูมิเนียมอัลลอยด์มีโครงสร้างการหล่อแบบผสมผสานขนาดกะทัดรัดเพื่อรับภาระการก้าวอย่างต่อเนื่องจากผู้ขับขี่ สามารถคงรูปทรงเดิมไว้ได้โดยไม่โค้งงอหรือเสียรูปเมื่อใช้งานบ่อยๆ เป็นเวลานาน ปรับให้เข้ากับสภาพการขับขี่ที่เข้มข้นในแต่ละวันของยานพาหนะต่างๆ

การปรับตัวในการติดตั้ง

แป้นเหยียบรถอะลูมิเนียมอัลลอยด์ได้รับการกลึงด้วยรูยึดมาตรฐานที่สงวนไว้ตามเกณฑ์มาตรฐานของยานพาหนะทั่วไป ขนาดมาตรฐานตรงกับรุ่นส่วนใหญ่ ในขณะที่พารามิเตอร์มิติที่ปรับแต่งได้รองรับการปรับเปลี่ยน OEM เพื่อตอบสนองความต้องการการจับคู่ส่วนบุคคลของลูกค้า

พื้นผิวสำเร็จและความเสถียรของรูปลักษณ์ในระยะยาว

การบำบัดด้วยอโนไดซ์ด้วยกรดซัลฟิวริกใสจะสร้างชั้นออกไซด์โปร่งแสง โดยทั่วไปมีความหนา 12 ถึง 18 ไมครอน ฟิล์มนี้ทำหน้าที่เป็นเกราะแข็งป้องกันความชื้น เหงื่อ และสารทำความสะอาดภายใน ป้องกันการกัดกร่อนของผงสีขาวเป็นครั้งคราวบนอะลูมิเนียมเปลือย สำหรับคันเหยียบที่ให้มาในโทนสีเงิน พื้นผิวอะโนไดซ์ตามธรรมชาติจะคงความสว่างไว้ตลอดการใช้งานเป็นเวลานาน สีที่กำหนดเองทำได้โดยการย้อมแบบออร์แกนิกตามด้วยการปิดผนึกนิกเกิลอะซิเตทที่ล็อคเม็ดสีภายในโครงสร้างรูพรุน ความคงทนของสีได้รับการประเมินในห้องทดลอง xenon arc ตามมาตรฐาน ISO 105-B02 โดยมีข้อกำหนดระดับ 4 หรือสูงกว่าหลังจากเปิดรับแสงเป็นเวลา 200 ชั่วโมง เพื่อให้มั่นใจว่าแป้นเหยียบจะไม่ซีดจางอย่างเห็นได้ชัดภายใต้แสงแดดที่แผงหน้าปัด

การสนับสนุนด้านวิศวกรรมของบริษัทและประวัติการผลิต

สายการผลิตนี้ใช้เวลามากกว่า 25 ปีในการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีความแม่นยำ จากโรงงานเดียวกันกับที่ผลิตแท่นยึดเครื่องยนต์ ฝาครอบไทม์มิ่ง และอ่างน้ำมันภายใต้การรับรอง IATF 16949 เซลล์คันเหยียบจะใช้ระเบียบวินัยในกระบวนการที่เหมือนกัน แผ่นอลูมิเนียมที่เข้ามาจะได้รับการตรวจสอบโดยสเปกโทรสโกปีการปล่อยแสงแบบประกายไฟ และโปรแกรม CNC จะถูกจัดเก็บถาวรพร้อมการควบคุมการแก้ไขเพื่อให้แน่ใจว่าทุกการสั่งซื้อซ้ำจะตรงกับบทความแรกที่ได้รับอนุมัติ เมื่อลูกค้าส่งเทมเพลตแขนเหยียบหรือรุ่นยานพาหนะ กลุ่มวิศวกรรมของเราจะส่งคืนแบบจำลองพื้นผิว 3 มิติพร้อมข้อเสนอการติดตั้งภายในห้าวันทำการ แพ็คเกจการอนุมัติชิ้นส่วนการผลิต รวมถึงรายงานมิติจากเครื่องวัดพิกัด ดัชนีความสามารถ และใบรับรองวัสดุถือเป็นแนวปฏิบัติมาตรฐานสำหรับโครงการ OEM

คำถามที่พบบ่อย

1.คันเหยียบอลูมิเนียมอัลลอยด์ใช้ได้กับรถยนต์ประเภทใดบ้าง?

ตอบ: สามารถใช้ได้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้เชื้อเพลิงทั่วไป, รถยนต์ EV/HEV พลังงานใหม่, รถตู้เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก, รถดัดแปลงสมรรถนะสูง และรถ SUV แป้นเหยียบขนาดสากลรองรับรุ่นส่วนใหญ่ ในขณะที่แป้นเหยียบเฉพาะแบบกำหนดเองผลิตตามตำแหน่งรูติดตั้งของ OEM เพื่อการประกอบที่สมบูรณ์แบบโดยไม่ทำให้การเจาะเสียหาย

2. ปรากฏการณ์ผิดปกติใดที่บ่งชี้ว่าแป้นเหยียบอลูมิเนียมอัลลอยด์มีคุณภาพหรือความล้มเหลวในการติดตั้ง?

ตอบ: เสียงโลหะแสนยานุภาพที่ชัดเจนระหว่างการขับขี่สั่นสะเทือน เท้าลื่นไถลบ่อยครั้งแม้ในการขับขี่ปกติ เหยียบค้างและไม่สามารถเข้าถึงจังหวะเบรก/คันเร่งได้เต็มที่ พื้นผิวแผ่นอลูมิเนียมบล็อกยางขนาดใหญ่หลุดออก แผ่นอลูมิเนียมดัดงอหลังจากการก้าวเป็นเวลานาน

3.หลังจากติดตั้งแป้นอะลูมิเนียมกลับเข้าไปใหม่แล้วยังมีการติดแป้นอยู่ สาเหตุที่แท้จริงมาจากอะไร?

ตอบ: ปัญหาส่วนใหญ่ไม่ใช่ข้อบกพร่องของผลิตภัณฑ์ สาเหตุที่พบบ่อย: แป้นเหยียบเดิมมีคราบยางสึกหรอหนาซึ่งไม่ได้ทำความสะอาด คลิปคันเหยียบอะลูมิเนียมล็อคแน่นเกินไปจนทำให้แขนคันเหยียบเดิมเสียรูป ซื้อมาผิดรุ่น ขนาดบันไดไม่ตรงกัน ทำความสะอาดจิปาถะที่หลงเหลือ ปรับความแน่นของคลิป หรือเปลี่ยนแป้นเหยียบเฉพาะที่ตรงกันเพื่อแก้ปัญหาการติดขัด

4. ขั้นตอนการบำรุงรักษาแบบใดที่ช่วยรักษาฟังก์ชันกันลื่นของแป้นเหยียบไว้เมื่อเวลาผ่านไป

ตอบ: ดูดกรวดที่หลุดร่อนออกจากร่องกันลื่นเดือนละครั้ง จากนั้นเช็ดพื้นผิวด้วยผ้าชุบน้ำสบู่ หลีกเลี่ยงแผ่นขัดถูที่มีฤทธิ์กัดกร่อนซึ่งสามารถขีดข่วนชั้นอะโนไดซ์และทำให้อะลูมิเนียมดิบหลุดออกมาได้ ในภูมิภาคที่มีความชื้นสูง การเช็ดแห้งหลังล้างรถจะขจัดหยดน้ำที่ค้างอยู่ซึ่งอาจทิ้งวงแหวนแร่ไว้ หากมีการติดตั้งแผ่นยางที่เป็นอุปกรณ์เสริม ให้ตรวจสอบการยึดเกาะของขอบทุกๆ 20,000 กิโลเมตร ทุกมุมที่ยกขึ้นสามารถเชื่อมใหม่ได้ด้วยชั้นบางๆ ของกาวอะคริลิกโครงสร้าง 2 ส่วน